Une technologie facile à intégrer !
Windows, Android et bien d'autres ont fait leur succès en s'assurant qu'ils étaient faciles à intégrer dans le matériel des autres. Nous avons utilisé une approche similaire garantissant que le système est compatible ou facile à adapter au plus grand nombre de vélos et de motos possible.
Le volant d'inertie (100)
est caché dans la roue avant entre deux couvercles latéraux (524). Cela protège l'utilisateur et le dispositif. Le système est normalement proposé sous la forme d'une roue entièrement assemblée avec un frein à disque et s'installe en moins d'une minute.
Le contrôleur (140)
est installé sur le support du porte-bagages avant ou sur le cadre. Le contrôleur est également être connecté à la batterie du vélo à l'aide de fils à l'intérieur du cadre. La direction assistée applique des forces au tube de direction à l'aide d'une poulie et d'une courroie synchrone compatible avec la majorité des models. L'ensemble du processus prend environ 10 minutes.
La potence
est normalement utilisé pour transférer le couple de direction du conducteur à la roue avant afin de la diriger. Pour mettre en œuvre cette technologie, une potence munie de capteurs est installée pour effectuer ce transfert et mesurer la commande de direction du conducteur. Une interface à deux boutons permet également à l'utilisateur de choisir si le volant d'inertie et la direction assistée sont activés. L'installation prend environ 2 minutes. Cette interface permet à la technologie de diriger intuitivement le vélo tout en envoyant un retour d'information sur la position.
Nous nous sommes efforcés de simplifier les processus pour les utilisateurs et les fabricants, pour aboutir à un système compatible avec une large gamme de vélos électriques et pouvant être installé en seulement 15 minutes. Bien que les composants diffèrent selon les modèles de scooters et de motos, notre technologie est facilement adaptable à des applications spécifiques. Pour plus d’informations, veuillez nous contacter directement.